Roti umplute cu spuma – Roti Pneumatice – Roti pline – Roti nemarcante

• Roti umplute cu spuma = roti umplute cu poliuretan

• Roti pneumatice = Cauciucuri umplute cu aer (deasemenea au un procentaj mic de lichid in compozitie).

• Roti pline = Confectionate din cauciuc plin, unele dintre ele fiind prevazute cu gauri pentru amortizare pe lateralul cauciucului

• Roti nemarcante = Roti confectionate din cauciuc fara carbon, rezultand o culoare alba sau gri inchis – material care nu lasa urme pe podea, mai ales in situatia virajelor.

• Sarcina maxim admisa pe roata = Greutatea maxima care poate apasa pe cauciuc fara ca acesta sa cedeze.

• Cauciuc “RT” = „Rough terrain” (abilitatea unei nacele autoridicatoare sa se deplaseze pe suprafete nedrepte, sau chiar inclinate, teren moale si necompactat.

Rotile de nacela au diferite dimensiuni, culoare, profil, robustete si compozitie. Indiferent de tipul de roata care se monteaza pe nacele de lucru la inaltime, acestea trebuie sa reziste in cele mai vitrege conditii de teren, mai ales in timpul in care sunt solicitate atunci cand nacela intra in exploatare. Rotile nacelei preiau un rol determinant in stabilitatea echipamentului de ridicare, jucand un rol decisiv si in manevrabilitatea utilajelor. Astazi, majoritatea nacelelor concepute pentru teren accidentat, care sunt montate pe utilaje cu tractiune 4x4 au in compozitie spuma poliuretanica. Daca la inceputul constructiilor de nacele si plarforme de lucru la inaltime, mai ales in SUA s-au echipat nacele cu roti pneumatice, astazi cele mai putine utilaje de ridicare se mai echipeaza cu roti pe aer. Aceste roti sunt mult mai rexistente datorita greutatii proprii, fiind totodata calcultate ca greutate care ajuta la stabilitatea nacelei autoridicatoare.

Din ratiuni de siguranta, se acorda tot mai mult tribut capacitatii de incarcare: Aceasta este determinata de latimea anvelopei, de inaltimea de profil precum si de gradul de rezistenta a cauciucului. Daca cauciucul este prea moale ca si material, acesta poate afecta stabilitatea nacelei atunci cand este in pozitie elevata. Daca materialul din care este confectionata roata este prea dur, fara pic de flexibilitate, atunci tractiunea poate fi compromisa ca si rezultat.  Din acest punct de vedere recomandam inlocuirea rotilor vechi pe cat posibil cu roti noi originale. Este de notat un aspect: Cu cat inaltimea de lucru pentru o nacela cu brat telescopic / articulat sau chiar la o platforma foarfeca este mai mare, cu atat spuma poliuretanica din compozitia rotii trebuie sa fie mai calitativa. Nacelele cu inaltime mica de ridicare au in compozitie mai putina spuma decat nacelele inalte.

Rotile de nacela concepute pentru teren accidentat sunt prevazute de regula cu un profil mai agresiv si adanc decat nacelele cu tractiune 4x2, evident din ratiuni de performanta mai mare in timpul tractiunii.  

Nacelele care nu sunt concepute pentru teren variat si care se folosesc de regula la interior sau exclusiv pe asfalt sau beton au roti mai mici cu profil mult mai slab, dar care sunt construite de asa maniera ca sa reziste perioada indelungata.